目前國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品的成熟度較低，技術(shù)水平和安全可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備還沒(méi)有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難。一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。面對(duì)種種的困境，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有止步，反而更為迅速。
人性化設(shè)計(jì)
在停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，工程開(kāi)發(fā)人員更多考慮系統(tǒng)的便捷性和車(chē)輛人員安全。停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1)人、機(jī)的交互及互動(dòng)性增強(qiáng)：例如在讀卡器上實(shí)現(xiàn)手機(jī)短信聯(lián)動(dòng)、手機(jī)一卡通；
2)多媒體信息發(fā)布和顯示：基于車(chē)位的精確誘導(dǎo)，不但可以直接顯示空余車(chē)位的位置，可以幫助駕駛?cè)藛T快速的尋找到車(chē)位停車(chē)；
3)基于聯(lián)營(yíng)的平臺(tái)性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)：例如消費(fèi)折扣管理、VIP積分管理等;
4)無(wú)人值守自助繳費(fèi)：無(wú)人值守智能收費(fèi)系統(tǒng)，可以代替人工收費(fèi)完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設(shè)備。由于人力成本高以及技術(shù)發(fā)展成熟，停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守自助繳費(fèi)系統(tǒng)在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)用最為廣泛。相信在不久的將來(lái)，該技術(shù)也將風(fēng)靡大江南北。
聯(lián)網(wǎng)化
一份來(lái)自通用汽車(chē)的調(diào)查顯示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車(chē)位的過(guò)程中，造成車(chē)主每月多支出336元，七成車(chē)主每天至少碰到一次停車(chē)?yán)щy。傳統(tǒng)汽車(chē)需要超過(guò)10平方米的車(chē)位，90%的時(shí)間處于停車(chē)狀態(tài)。
早在2005年，上海市即制定《公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》，并在同年5月，投入試運(yùn)行的53家公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。由此停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)化也日益由概念走向?qū)嵺`。
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