在商業(yè)經(jīng)濟(jì)中，客流量是無(wú)可爭(zhēng)議的核心資源，但是在日益加劇的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，停車位緊張成為了各大商場(chǎng)不可回避的難題，這也是流失客流量的致命因素，如此一來(lái)就需要大型商場(chǎng)考慮停車位的解決，尤其是對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用需要加大力度，才能在同等條件下?lián)碛懈鼜?qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。從這個(gè)角度來(lái)看，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨明顯的客觀背景下，提供充沛的停車位這種人性化服務(wù)，已經(jīng)成為了強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施，同時(shí)對(duì)商場(chǎng)的快速發(fā)展也是強(qiáng)有力的保障，畢竟消費(fèi)者的駕車購(gòu)物已經(jīng)成為了常態(tài)。
機(jī)動(dòng)車保有量的增加在最近幾年呈現(xiàn)出了井噴態(tài)勢(shì)，因此傳統(tǒng)的停車場(chǎng)模式已經(jīng)很難滿足停車需求，尤其是在地下停車場(chǎng)的空間應(yīng)用上存在諸多浪費(fèi)現(xiàn)象，也加劇了停車難的程度，而在車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中，由于采用緊湊型的停車管理模式，因此對(duì)停車位的增加還是有很大幫助的，但前提是需要通過(guò)前期的投入來(lái)完成停車場(chǎng)原有模式的改造，才能確保識(shí)別系統(tǒng)的正常應(yīng)用，這也是提高停車場(chǎng)應(yīng)用率水平的有效措施。
對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)這些優(yōu)勢(shì)明顯的智能化手段，商家的認(rèn)知是不存在問(wèn)題的，唯一存在分歧的就是前期改造的投入問(wèn)題，畢竟?fàn)砍兜皆型＼噲?chǎng)的建筑規(guī)劃，因此在實(shí)際操作過(guò)程中還是要充分考慮立體停車場(chǎng)的建造模式，才能確保智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以起到應(yīng)有的作用。其實(shí)商場(chǎng)在一般情況下都是提供數(shù)量不等的停車位的，只不過(guò)面對(duì)客流量的驟增，有限的車位資源是無(wú)法滿足消費(fèi)者停車需求的，如果在原有空間上通過(guò)立體停車場(chǎng)的構(gòu)建，增加數(shù)量不等的停車位，就能夠比較有針對(duì)性的為消費(fèi)者提供停車服務(wù)，如此一來(lái)就能夠?qū)撛谙M(fèi)者形成很好的激勵(lì)消費(fèi)作用。
深入了解智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)從中所投入的改造資金是非常有必要的，優(yōu)勢(shì)明顯的車牌識(shí)別系統(tǒng)也能夠在整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中發(fā)揮無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)作用，因?yàn)檫@對(duì)增加停車位的幫助是非常實(shí)用的，關(guān)鍵是能夠利用有限的資源實(shí)現(xiàn)停車空間的充分應(yīng)用，并且能夠?yàn)樯虉?chǎng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提升帶來(lái)一定的輔助作用。從技術(shù)層面來(lái)看，如今的立體停車場(chǎng)也存在不同的模式，比如說(shuō)固定場(chǎng)地上的多層建設(shè)，或者是原有停車場(chǎng)的全面改造，都能夠通過(guò)技術(shù)投入滿足只能管理系統(tǒng)的使用需求，這也是保障停車資源充分應(yīng)用的基本前提。
由此可見(jiàn)，大型商超要想在激烈的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，對(duì)客戶停車這樣的基本訴求應(yīng)該最大限度的予以滿足，雖然場(chǎng)地資源是受限的，但是只要充分發(fā)揮了車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依然可以在現(xiàn)有空間面積的應(yīng)用上加大發(fā)掘力度，并且可以通過(guò)智能化系統(tǒng)的全面應(yīng)用，增加盡可能多的車位數(shù)量，這也是強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力和凸顯服務(wù)品質(zhì)的有效措施。
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