在快速發(fā)展的現(xiàn)代化社會(huì)中，私家車的保有量有了大幅增加，這也就直接導(dǎo)致了交通擁擠、車位資源緊張以及空氣質(zhì)量惡化等諸多方面的影響，尤其是對(duì)服務(wù)型行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于缺乏充沛的車位資源作為保障，極大的束縛了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升。為了有效改善這樣的不利局面，全面應(yīng)用車牌識(shí)別技術(shù)進(jìn)行停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改造也就成為了必然趨勢(shì)，畢竟這種立體化的停車場(chǎng)理念已經(jīng)趨于成熟，尤其是很多歐美國(guó)家已經(jīng)展開了較大范圍的應(yīng)用，所以說(shuō)將其廣泛的應(yīng)用于城市環(huán)境中，對(duì)提高車位資源的應(yīng)用率是有很大幫助的。
所謂車牌識(shí)別技術(shù)，指的是采用智能控制系統(tǒng)進(jìn)行車輛停泊的整體化管理，這也是未來(lái)停車場(chǎng)管理的必然趨勢(shì)，雖然發(fā)展至今依然存在推廣方面的些許問(wèn)題，但從未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展理念來(lái)看，要想有效的解決停車難的問(wèn)題，這種前瞻性技術(shù)的應(yīng)用是必不可少的，關(guān)鍵是能夠在一定程度上提高停車場(chǎng)的應(yīng)用效率。對(duì)大部分的商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，停車系統(tǒng)的資源匱乏是會(huì)影響到經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的，如果不采用合理而有效的改進(jìn)措施，對(duì)企業(yè)的整體發(fā)展必然會(huì)產(chǎn)生不小的阻力。
城市環(huán)境中的土地資源是極為匱乏的，服務(wù)型企業(yè)不可能有足夠大的土地面積來(lái)滿足停車需求，雖然也可以通過(guò)地下掘進(jìn)的形式開拓提車長(zhǎng)的應(yīng)用率，但這并不能從根本上解決問(wèn)題，畢竟兩三層的停車面積對(duì)驟增的停車數(shù)量是無(wú)濟(jì)于事的，這也是車牌識(shí)別技術(shù)能夠得到一致認(rèn)可的原因所在，畢竟這種技術(shù)的應(yīng)用，可以在同等面積下有著更大規(guī)模的停車位增加，關(guān)鍵是對(duì)停車客戶來(lái)說(shuō)是極為便利的，這種前沿化技術(shù)的應(yīng)用，自然而然的成為了商品社會(huì)的主流趨勢(shì)。
如何進(jìn)行已有停車面積的拓寬，是很多企業(yè)所比較糾結(jié)的問(wèn)題，雖然說(shuō)大部分的樓盤都已經(jīng)在規(guī)劃之初就考慮到了停車位的問(wèn)題，但是依然無(wú)法順應(yīng)車輛增加的趨勢(shì)，而在全面采用了車牌識(shí)別技術(shù)以后，就可以從一定程度上緩解這方面的壓力，同時(shí)對(duì)車輛管理的整體效率提升也是大有裨益的。對(duì)這些已經(jīng)得到了市場(chǎng)認(rèn)可的前瞻性科研成果，還是應(yīng)該加大推廣力度，尤其是對(duì)有利于生活品質(zhì)提高的技術(shù)轉(zhuǎn)化成果，更是應(yīng)該投入充沛的精力加以推廣。
由此可見，提高停車位資源的應(yīng)用效率，不是單一的人工管理能夠解決的，畢竟車輛的增加速度是非常野蠻的，只有將車牌識(shí)別這樣的智能化管理技術(shù)全面應(yīng)用，并且建設(shè)相應(yīng)的管理系統(tǒng)和停車環(huán)境，才能從一定程度上確保停車需求的滿足，同時(shí)對(duì)停車場(chǎng)提高管理和運(yùn)營(yíng)水平所起到的作用也是不容小覷的，畢竟這種技術(shù)的推廣和應(yīng)用，最終還是為了利用有限資源滿足更多的需求，相信這對(duì)商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是非常值得去借鑒和參考的。
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